投资者：问题1-宁波港发布的半年报显示集装箱2319万ETU广西股票配资,货物5.74亿吨。上港集团半年报显示集装箱2551万ETU,货物0.44亿吨。招港半年报披露 长三角(上港+宁波港)上半年集装箱4865万ETU,这个基本能对应上。但招港上半年披露的货物是3.82亿吨。 这个货物数量不等于上港和宁波之和。请问原因。问题2-公司是否可以披露年报提及国外港口生产数据所占的权益比例(或大致股权比例)。方便研判。

招商港口董秘：您好！感谢您的关注！1.宁波港与上港集团所披露的货物吞吐量，包括集装箱和散杂货吞吐量。本公司则分开披露集装箱与散杂货吞吐量。2.在本公司财务报告的附注十一、在其他主体中的权益，已披露本公司主要港口的直接及间接持股比例。谢谢！ 本公司选定的信息披露媒体为《证券时报》《中国证券报》《上海证券报》和巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的为准，敬请广大投资者注意投资风险。

投资者：请问董秘，公司直接和间接持有青岛董家港的股权比例共是多少。谢谢董秘。

招商港口董秘：您好！感谢您的关注！本公司通过招商局港口控股有限公司(香港联交所代号：00144.HK)间接持有青岛董家港的股权比例为25%。谢谢！ 本公司选定的信息披露媒体为《证券时报》《中国证券报》《上海证券报》和巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的为准，敬请广大投资者注意投资风险。

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投资者：董秘，你好！公司第4届董事会董事候选人资格经董事会提名委员会审查过了吗？他们过董事会审议通过了吗

锐科激光董秘：尊敬的投资者，您好！公司董事会换届严格按照有关法律法规和规范要求开展换届选举程序，公司第四届董事会换届选举情况请以公司发布的公告为准，谢谢！

投资者：董秘，你好！截止9月10号，股东人数多少？

锐科激光董秘：尊敬的投资者，您好！公司9月10日股东人数为40108人。谢谢！

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大众汽车可能在德国裁员3万人，以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力，其中裁员幅度最大的部门将是研发部。目前，大众汽车正努力应对大众品牌的高成本，希望到2026年将后者的利润率提高到6.5%。但在今年上半年，大众品牌的利润率降至2.3%。

奥博穆表示，长期来看裁掉3万名德国员工是可行的，约占公司德国员工总数的10%。安特利茨称，希望在未来五年内，将投资额度从1700亿欧元减少到1600亿欧元。

据外媒报道，大众汽车可能在德国裁员3万人，以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力，其中裁员幅度最大的部门将是研发部。据悉，大众汽车在德国的1.3万名研发人员中，将有4千- 6千人失业。

大众汽车集团首席执行官奥博穆(Oliver Blume)表示，长期来看裁掉3万名德国员工是可行的，约占公司德国员工总数的10%。大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)称，希望在未来五年内，将投资额度从1700亿欧元减少到1600亿欧元。

大众汽车本月表示，需大幅削减大众品牌的运营成本，理由是目前成本高、生产率低和市场竞争激烈，为此将取消在德国六家工厂“2029年前不会裁员”的劳动协议，这增加了关闭工厂和强制裁员的可能性。

本月初，安特利茨在沃尔夫斯堡总部对员工说，自疫情爆发以来，欧洲市场需求尚未恢复，公司已损失了50万辆汽车销量，相当于大约两家工厂的产量。“预计销售不会复苏，大众品牌必须削减支出并调整产量，才能在向电动汽车的转变中生存下来。”

目前，大众汽车集团正努力应对大众品牌的高成本，希望到2026年将后者的利润率提高到6.5%。但在今年上半年，大众品牌的利润率降至2.3%。

大众汽车劳资委员会表示，裁员3万人的传言毫无根据，纯属无稽之谈。大众汽车发言人则称，大众汽车必须降低德国工厂的成本，才能有足够的现金投资未来。“如何与员工代表一起实现这一目标，是我们即将进行谈判的一部分。”

早在2021年广西股票配资，大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就曾警告称，随着汽车行业向电气化转型，大众汽车在德国的3万个工作岗位可能面临风险。这损害了迪斯与大众汽车工会的关系，也是导致他丢掉工作的原因之一。(中国经济网 姜智文/编译)

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